Multiremmen gick av på E45 – gör så här direkt

Kamremmen sitter vanligtvis skyddad bakom kåpor. Om kamremmen går av, eller hoppar ur läge, kan det sluta med motorhaveri. Kolvar och ventiler hamnar då i fel läge mot varandra och motorn kan behöva bytas. Det är ofta en mycket dyr reparation.

Ha respekt för motorvägen vid trasig drivrem

E45 i Jämtland betyder ofta skiftande väglag. På vintern kan det vara is, modd och snörök, och då blir en tung styrning direkt ett problem om servon påverkas. På sommaren kan det vara mycket husbilar och mycket omkörningar, och då vill du inte stå kvar nära körbanan längre än nödvändigt. Mitt råd är enkelt: känner du att något händer och du misstänker att multiremmen har gett upp, rulla lugnt av till en så säker plats som möjligt, slå på varningsblinkers och stanna motorn om du får temperaturvarning eller ser ånga. Försök inte ta dig bara till nästa by om du har varningslampor för laddning eller temperatur, för då kan stoppet komma när du minst vill.

Vad kan hända om multiremmen går av?

När multiremmen går av kan flera system sluta fungera samtidigt. Det som brukar märkas först är laddningen. Generatorn drivs ofta av drivremmen, och när den inte snurrar längre går bilen på batteri tills det tar slut.

På vissa bilar kan även kylning eller servo påverkas. Det kan betyda överhettning eller tung styrning. Det är inget du vill upptäcka när du ska rulla av vägen i snömodd eller tät trafik.

Tecken på att multiremmen eller drivremmen håller på att ge upp

En multirem går sällan av utan förvarning. Kolla efter detta: 

• Gnissel, pip eller ett kort “skrik” från motorn vid start eller när du svänger
• Batterilampa eller meddelande om laddning
• Styrningen blir plötsligt tyngre om servon påverkas
• AC slutar fungera eller låter konstigt
• Remmen ser sprucken ut, har fransar eller är blankpolerad på ytan

Ett rembrott kan också komma av att något remmen driver har kärvat, till exempel ett hjul eller en spännare. Då hjälper det inte att bara kasta på en ny rem utan att hitta orsaken.

Kan man köra en bil med trasig multirem?

Ibland kan bilen rulla en liten stund, men det är sällan värt risken. Om drivremmen är trasig kan du få sämre eller ingen laddning, varningslampor och felmeddelanden, tung styrning om servon påverkas och en risk för överhettning på bilar där remmen påverkar kylningen. Det som händer i verkligheten är ofta att bilen dör när batteriet tar slut. Då kan du hamna på en plats du inte valt själv.

Så gör du om remmen gått av mitt på E45

1. Slå på varningsblinkers direkt

2. Rulla till en säker plats om det går (ficka, avfart, bred vägren)

3. Stanna motorn om du får temperaturvarning, ånga eller stark lukt

4. Gå ur på den säkra sidan och ställ er där ni inte riskerar att bli påkörda

4. Ring hjälp och ha koll på var du är: E45 + närmaste skylt/avfart och riktning

I Jämtland handlar mycket om avstånd. Är du långt från en tätort kan vi också hjälpa till med taxi från plats, och ibland stöd kring hyrbil via rätt väg (ofta genom försäkring/assistans). Många av våra jobb går via larmkedjor och försäkringsbolag, men vi tar även direktjobb.

Kan jag byta drivrem själv på plats?

I teorin ibland, i praktiken sällan på E45. Trafikmiljön är fel, och du vet inte alltid varför remmen gick av. Ring oss så bärgar vi bilen istället, eller kör den till verkstaden.

Vad kostar det att byta multirem?

Själva remmen brukar inte vara den stora posten, utan det som avgör är hur trångt det är att komma åt på just din motor och om man samtidigt behöver byta spännare eller löphjul. Kostnaden kan också dra iväg om rembrottet har hunnit ge följdproblem, till exempel om bilen har gått varm eller om något har skadats i samband med att drivremmen gick av. I många fall går det via försäkring eller assistans, så det blir inte alltid en vanlig verkstadsnota rakt av, men kör du vidare och något tar stryk kan det snabbt bli en helt annan nivå på slutnotan.

Hur ofta ska man byta multirem?

Det bästa svaret är att följa bilens serviceplan. Vissa tillverkare anger ett intervall i mil eller år, medan andra vill att multiremmen/drivremmen kontrolleras och byts när den visar slitage. Remmen slits ofta snabbare vid många kallstarter, kortkörning och körning i mycket vinterväglag med salt och smuts, och även när bilen går tungt eller länge, till exempel med husbil eller skåpbil. Ser du sprickor, fransar eller hör missljud från remmen är det läge att boka en kontroll direkt, eftersom det nästan alltid blir billigare att byta i tid än att bli stående.